Elektrotechnik - Bahnstromversorgung und Fahrleitungen

Der duale Bachelorstudiengang Elektrotechnik mit Schwerpunkt Bahnstromversorgung und Fahrleitungen an der bbw Hochschule in Berlin ist ein hochspezialisiertes Ingenieurstudium, das gezielt auf Planung, Bau und Betrieb der elektrischen Infrastruktur des Bahnverkehrs vorbereitet. Das Studium dauert sechs Semester, umfasst 180 ECTS und schließt mit dem akademischen Grad Bachelor of Engineering ab. Es wird durchgängig im dualen Modell zusammen mit der Deutschen Bahn, DB Engineering & Consulting, Ingenieurbüros wie Sweco und WSP sowie weiteren Bahnindustrie-Unternehmen angeboten und ist als Reaktion auf den hohen Fachkräftemangel im Bahnsektor entstanden. Studienbeginn ist das Wintersemester. Die bbw Hochschule ist eine kleine, wirtschaftsnahe private Fachhochschule mit Sitz in Berlin-Adlershof, dem größten Wissenschafts- und Technologiestandort Berlins.

Der Studienaufbau gliedert sich in zwei Phasen. In den ersten vier Semestern werden die elektrotechnischen und ingenieurwissenschaftlichen Grundlagen gelegt: Ingenieurmathematik, Physik, technische Mechanik, Werkstoffkunde, elektrische Netzwerke und Schaltungstechnik, Digital- und Messtechnik, Regelungstechnik, Leistungselektronik, Programmierung (typischerweise C und Python) sowie Betriebssysteme und Mikrocontroller. Hinzu kommen ergänzende Module zu BWL, Projektmanagement, technischem Englisch und wissenschaftlichem Arbeiten. Praxisphasen finden während der gesamten Studienzeit beim Praxispartner statt, typischerweise im Wechsel mit den Vorlesungsphasen am bbw-Campus in Berlin-Adlershof. Bereits in den ersten Semestern sind Studierende in reale Bahnprojekte eingebunden und sammeln Erfahrung in Werkstätten, Planungsbüros und auf Bahntrassen.

In den letzten beiden Semestern folgt die bahnspezifische Vertiefung. Studierende belegen Module zur Bahnstromversorgung (Bahnenergiesysteme 15 kV/16,7 Hz und 25 kV/50 Hz, Umrichterwerke, Unterwerke, Schutztechnik), zu Oberleitungsanlagen und Fahrleitungssystemen (Kettenwerk-Geometrie, Stromabnehmer, Tragwerksstatik, Berechnung und Auslegung), zu Trassen- und Anlagenplanung sowie zu Schienenfahrzeugtechnik und Rückstromführung. Ergänzt werden Themen wie EMV in der Bahntechnik, Sicherheit und Normen (EN 50163, EN 50119, DIN VDE 0115), Bauablaufplanung im Bahnbetrieb sowie spezifische Herausforderungen wie Energierückspeisung beim Bremsen und Wechselwirkungen mit dem öffentlichen Stromnetz. Die Bachelorarbeit wird in der Regel zu einem realen Vorhaben des Praxispartners verfasst, zum Beispiel zur Auslegung einer neuen Oberleitungsanlage oder zur Modernisierung eines Unterwerks.

Absolventen arbeiten als Projektingenieure für Fahrleitungsanlagen, Planungsingenieure Bahnstromversorgung, Bauüberwacher Oberleitungen, Inbetriebnehmer im Bahnenergiesektor, in der Trassen- und Elektrifizierungsplanung sowie in Asset Management und Instandhaltung großer Bahnbetreiber. Da der Markt von Deutsche Bahn, ÖBB, SBB, kommunalen Verkehrsbetrieben und spezialisierten Ingenieurbüros stark nachgefragt ist, sind Übernahmechancen, Tarifstrukturen und Aufstiegsmöglichkeiten attraktiv. Die laufende Elektrifizierung und Modernisierung des deutschen Schienennetzes sorgt für langfristig stabile Nachfrage. Voraussetzung sind die allgemeine Hochschulreife, Fachhochschulreife oder eine berufliche Qualifizierung (Meister, Techniker) sowie ein Praktikanten- bzw. Arbeitsvertrag mit einem Partnerunternehmen. Solide Mathematik- und Physikkenntnisse, technisches Interesse und Bereitschaft zur Außendienst-Tätigkeit (Baustellen, Bahntrassen) sind wichtig.