Fahrzeugtechnik (automotive engineering)

Fahrzeugtechnik ist ein Teilgebiet des Maschinenbaus und befasst sich mit der Konzeption, Konstruktion, Simulation und dem Betrieb von Land-, Luft- und Wasserfahrzeugen; im deutschen Studienangebot dominiert die Kraftfahrzeugtechnik. Angeboten wird das Fach an Fachhochschulen meist als eigenständiger Studiengang, an Universitäten häufig als Vertiefungsrichtung innerhalb des allgemeinen Maschinenbaus. Abschlüsse sind Bachelor (B.Sc./B.Eng., 6–7 Semester) und konsekutiver Master (M.Sc./M.Eng., 3–4 Semester). Das Studium fußt auf den klassischen Maschinenbaugrundlagen: Mathematik, Physik, Technische Mechanik, Werkstoffkunde, Konstruktionslehre, Thermodynamik, Fluidmechanik, Elektrotechnik und Regelungstechnik. Fachspezifische Module behandeln Fahrwerktechnik, Antriebstechnik (Verbrennungsmotor, Elektroantrieb, Hybridkonzepte), Karosserieentwicklung, aktive und passive Fahrzeugsicherheit, Fahrerassistenzsysteme, Fahrzeugelektronik und -software, Fahrzeugakustik sowie zunehmend Themen rund um automatisiertes Fahren und Antriebsstrang-Elektrifizierung. CAD- und Simulationswerkzeuge (Multibody-Dynamik, FEM, CFD) sind durchgehend Bestandteil. Absolventinnen und Absolventen arbeiten überwiegend bei Fahrzeugherstellern (OEM), Zulieferern (Bosch, ZF, Continental u. a.), Ingenieurdienstleistern sowie in Prüforganisationen (TÜV, DEKRA) und im öffentlichen Dienst. Typische Aufgabenfelder sind Konstruktion, Berechnung/Simulation, Versuch und Erprobung, Applikation, Produktmanagement und technischer Vertrieb. Die Branche befindet sich in einem grundlegenden Umbruch: Elektrifizierung, Software-defined Vehicle und automatisiertes Fahren verschieben das Anforderungsprofil deutlich in Richtung Mechatronik, Leistungselektronik und Softwareentwicklung.