Fahrzeugtechnik (Automotive Technology)

Fahrzeugtechnik ist eine ingenieurwissenschaftliche Spezialisierung des Maschinenbaus, die sich mit Entwicklung, Konstruktion, Erprobung und Produktion von Fahrzeugen befasst. Im Zentrum stehen Kraftfahrzeuge (PKW, Nutzfahrzeuge, Motorräder), zunehmend auch Schienenfahrzeuge, Land- und Baumaschinen sowie in einzelnen Studiengängen Luft- und Wasserfahrzeuge. Das Fach wird überwiegend an Fachhochschulen und Technischen Hochschulen angeboten, ausgewählt auch an Universitäten (z. B. Stuttgart, TU München, RWTH Aachen, TU Braunschweig). Die ersten drei Semester legen die ingenieurwissenschaftlichen Grundlagen: Ingenieurmathematik, Technische Mechanik (Statik, Dynamik, Festigkeitslehre), Thermodynamik, Werkstofftechnik, Elektrotechnik, Konstruktionslehre und Maschinenelemente sowie Programmierung. Ab dem vierten Semester folgen fahrzeugspezifische Module: Fahrzeugantriebe (Verbrennungsmotor, Elektroantrieb, Hybridtechnik), Fahrzeugmechatronik, Fahrwerk und Fahrdynamik, Karosseriebau, Fahrzeugsicherheit (passiv und aktiv), Regelungs- und Messtechnik sowie CAD/Simulation. Wahlmodule reichen von Motorsport über Schienenfahrzeuge und Nutzfahrzeuge bis zu autonomem Fahren, Batterietechnik und Fahrerassistenzsystemen. Ein Praxissemester in der Industrie ist an FH-Studiengängen Standard. Abschlüsse sind Bachelor und Master of Engineering bzw. of Science (Regelstudienzeit 6 bis 7 bzw. 3 bis 4 Semester). Berufsfelder liegen primär in der Automobilindustrie und ihren Zulieferern (Entwicklung, Konstruktion, Versuch, Produktion, Qualitätssicherung), bei Ingenieurdienstleistern, in Prüforganisationen (TÜV, DEKRA) sowie bei Bahn- und Nutzfahrzeugherstellern. Der Transformationsdruck durch Elektrifizierung, Software-defined Vehicle und autonomes Fahren verschiebt die Inhalte derzeit deutlich in Richtung Elektrotechnik, Informatik und Systems Engineering. Nachbarfächer sind allgemeiner Maschinenbau, Mechatronik und Elektromobilität.